Projekt magazínu Žena v autě.cz

Sledujte nás na:

Ojeté elektromobily

S rostoucím počtem nově prodaných elektromobilů roste i jejich nabídka na sekundárním trhu. Nejvíc ojetých elektromobilů registrovaných v roce 2025 v ČR mělo značku Tesla. Následovaly značky Volkswagen a BMW. Ojeté elektromobily se v roce 2025 podílely na celkových registracích osobních bateriových elektromobilů z 38,5 %. Logicky ale panuje obava kupujících ze stavu a kapacity baterie. Ukazuje se však, že baterie elektromobilů vydrží víc, než se původně očekávalo.

„Sekundární trh se stává jedním z hlavních motorů rozvoje elektromobility v Česku. Ojeté elektromobily dnes výrazně snižují vstupní bariéru pro domácnosti i menší firmy, které by si nové elektrické vozidlo často dovolit nemohly.“  Jindřich Frič, ředitel Centra dopravního výzkumu.

nabíjení Ford Explorer: foto AAA Auto

nabíjení Ford Explorer: foto AAA Auto

Z hlediska stáří byla podle portálu Čistá doprava nejčastěji dovážena čtyřletá elektrická vozidla, tedy vozidla poprvé registrovaná v roce 2021. Těch bylo v roce 2025 evidováno více než 2 300, následovala tříletá a pětiletá vozidla.

„Z celého testovaného objemu (pozn. redakce: 6000 testovaných elektromobilů) bylo kvůli nevyhovujícímu stavu trakční baterie odmítnuto při výkupu pouze přibližně dvacet kusů vozidel – ve většině případů šlo o první generace plug-in hybridů.

Celkem měly tedy problémy s baterií pouze 0,3 % elektrických vozů. Je možné proto bez obav říci, že akumulátory představují u bateriového elektromobilu minimální riziko. A i u těch tří setin procenta se povedlo většinou baterii vyměnit na záruku a zdarma,“ říká Jan Dedek, EV expert AURES Holdings, provozuje síť autobazarů AAA Auto a pokračuje:

„Pro srovnání – na výkupu odmítáme standardně až 65 % automobilů pro nevyhovující stav nebo právní vady. Máme vyměněno několik trakčních akumulátorů v rámci záruk automobilky Tesla. Všechny proběhly naprosto bez zádrhelů. Žádný povinný servis, žádné zdržování. V pár případech se dokonce stalo, že trakční akumulátor vyměnila Tesla za novější typ, tedy místo 77,7 kWh byla do auta namontována nově dodávaná baterie o kapacitě 84 kWh.“

Mezi ojetými elektromobily najdeme i rekordmany s nečekaně dlouhým nájezdem. V síti autobazarů AAA Auto se objevil třeba Hyundai Ioniq (28 kWh) s nájezdem 396 000 km, provozovaný jako taxi, který vykazoval podle palubního systému 100% stav baterie. Nezávislé měření Aviloo ukázalo 80 %, i tak je to ale u takto vytíženého vozidla pozoruhodné.

Informace o cookies na této stránce

Soubory cookie používáme ke shromažďování a analýze informací o výkonu a používání webu, dále využiváme nezbytně nutné cookies k nastavení tohoto panelu a povolení dynamických Google map. Podrobnější nastavení.

Povolit vše
Zamítnout